德國IFM連續(xù)性監(jiān)控的液位傳感器：
用于水槽或容器的可靠料位控制
適用于水、油和冷卻劑
通過 IO-Link 的準(zhǔn)確模擬輸出和便利通信
模塊化系統(tǒng)，由評估單元和測桿組成通過縮短測桿適配不同的容器高度
適用于所有常見工業(yè)和工藝流體
采用模塊化傳送概念的液位開關(guān)
在“生產(chǎn)線終點”試驗站和測試設(shè)備上，車輛將進(jìn)行必要的zui終設(shè)置和檢查。
將測量輪距、外傾角、腳輪、“小跑“等底盤幾何參數(shù)，同時操作員基于確定的不對齊方向盤調(diào)整底盤。
前燈的定位考慮了車型特定特性，以及不同的法規(guī)（靠左行駛、靠右行駛、美國）。
還需調(diào)整和校準(zhǔn)駕駛員輔助系統(tǒng)及傳感器：距離傳感器、變道輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、后視攝像頭和夜視攝像頭。
此外，通過加速度測試，在生產(chǎn)線結(jié)束后進(jìn)行磨合檢查、剎車測試、巡航速度控制測試和性能測試等檢查。
必須在可控條件下排出功能測試的廢氣

帶有兩個或四個開關(guān)輸出或模擬輸出的版本
直觀友好的操作
清晰可見的 LED 顯示
測桿長度長達(dá) 160 cm
通過縮短測桿適配不同的容器高度
用于水槽或容器的可靠料位控制
適用于水、油和冷卻劑
清晰可見的 4 位 LED 顯示
模塊化系統(tǒng)，由評估單元和測桿組成
通過縮短測桿適配不同的容器高度
德國IFM連續(xù)性監(jiān)控的液位傳感器：
用于8針插座，核心顏色不規(guī)范。
請注意傳感器和插座的接線(參見技術(shù)參數(shù)表）
介質(zhì) 含水冷卻潤滑劑; 油; 油基介質(zhì); 水; 類似于水的介質(zhì)
介質(zhì)的介電常數(shù) ≥ 2; (如果介質(zhì)介電常數(shù)為2...20(例如油)，那么需要一個同軸管用于運行)
不能用于 油脂; 顆粒; 松散物料; 酸; 強(qiáng)堿; 強(qiáng)泡沫介質(zhì)
介質(zhì)溫度 [°C] 0...80; (90 < 1 h)
儲存罐壓力 [bar] -1...16
允許工作壓力的zui大值（用于應(yīng)用程序符合CRN標(biāo)準(zhǔn)） [bar] 25
電氣數(shù)據(jù)
工作電壓 [V] 18...30 DC
電流損耗 [mA] < 80
防護(hù)等級 III
反相保護(hù) 是
開機(jī)延遲時間 [s] < 3
輸出
輸出數(shù)量 4
輸出信號 開關(guān)信號; IO-Link
數(shù)字輸出數(shù)量 4
輸出功能 常開/常閉; (可設(shè)定參數(shù))
開關(guān)量輸出DC電壓降zui大值 [V] 2.5
開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA] 200
電氣設(shè)計 PNP
短路保護(hù) 是
短路保護(hù)類型 熱量，脈沖式
測量/設(shè)定范圍
探桿長度L [mm] 100...1600
感應(yīng)范圍A [mm] L-40 (L-60); (設(shè)置為油及油為基礎(chǔ)的介質(zhì))
無效范圍 I1 / I2 [mm] 30 / 10 (30); (設(shè)置為油及油為基礎(chǔ)的介質(zhì))
設(shè)定范圍
開關(guān)點, SP [mm] ≥ 15 (35) / ≤ L-30
請注意設(shè)定點SP
設(shè)置為油及油為基礎(chǔ)的介質(zhì)
復(fù)原點, rP [mm] ≥ 10 (30) / ≤ L-35
注意復(fù)原點, rP
設(shè)置為油及油為基礎(chǔ)的介質(zhì)
設(shè)定步距 [mm] 5
遲滯 [mm] > 5
精度/偏差
重復(fù)精度 [mm] ± 5
開關(guān)點精度 [mm] ± (15 + 0,5 % ); (測量范圍終值的百分比: L - 30 mm)
接口
通信接口 IO-Link
傳遞類型 COM2 (38,4 kBaud)
IO-Link revision 1.1
SDCI標(biāo)準(zhǔn) IEC 61131-9 CDV
IO-Link Device ID 010 d / 00 00 0A h